free website stats program التخطي إلى المحتوى

[ad_1]

كشفت اللجنة التفاوضية لهيئة قناة السويس المكلفة بالتفاوض مع مالكي السفينة البنمية “إيفر جيفين” ، تفاصيل المفاوضات خلال مؤتمر صحفي عقد الأحد بمركز المحاكاة والتدريب البحري بالإسماعيلية.

ووصفت اللجنة أن المفاوضات تسير بشكل مقبول مع أصحاب السفينة ، حيث انخفضت قيمة التعويضات التي طالب بها أصحاب السفينة إلى 550 مليون دولار ، بعد أن قدرت تكاليف عملية إنقاذ السفينة بنحو 912 مليون دولار ، أو ما يقرب من ذلك. مليار دولار ، مع دفع 200 مليون دولار كدفعة أولى.

تسير المفاوضات بشكل جيد

وقال المحامي خالد أبو بكر ، مستشار رئيس الهيئة ، إن المفاوضات تسير بشكل جيد بين الطرفين للتوصل إلى اتفاق ، وهذا ما طلبه الطرفان أمس أمام المحكمة الاقتصادية الابتدائية بالإسماعيلية.

وأشار إلى أن أي طرف آخر يتدخل في قاعة المحكمة بمقاضاة السفينة البنمية ، وليس للهيئة أي مشاركة فيها.

أكد القبطان سيد شيشة رئيس اللجنة التفاوضية أن تفريغ الصندوق الأسود للسفينة ليس له ما يدين هيئة قناة السويس ، بل بالعكس فكل التصريفات من الصندوق الأسود تشير إلى أن المرشد قد قام بدوره في نظرة عامة كاملة وقبل كل شيء الدليل هو نصيحة وليس فرض.

توثيق التحقيقات

وأضاف أن هناك جهات أخرى شاركت في التحقيقات مع لجنة هيئة قناة السويس ، مثل توجيهات الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس ، بضرورة توثيق جميع التحقيقات وإرسالها بالتفصيل إلى رئيس هيئة قناة السويس. المنظمة الدولية للملاحة.

التأكيدات السابقة

أكد الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس ، أن الهيئة تحملت المسؤولية الكاملة في معالجة أزمة جريمة سفينة الحاويات البنمية “نيفر جيفن” منذ وقوع الحادث ، واستغلت جميع جوانبها الفنية والبشرية. . القدرات والمعدات والوحدات البحرية التي تمتلكها لإنجاز عملية الإنقاذ بنجاح بمشاركة أكثر من 600 فرد من موظفي الهيئة ، باستخدام 15 قاطرة ، والعديد من وحدات الغطس والإنقاذ ، ومنشآت خدمية ومفرقعتين من أسطول نعرات الهيئة منذ أن أدخلت الهيئة استخدام التجريف في أعمال الإنقاذ البحري ، وهو أمر غير معترف به لدقته العالية وامتثاله لأعلى معايير السلامة.

توضيح عام

وقال الفريق ربيع: “اعتمدنا على مبدأ حسن النية في تعاملاتنا مع الشركة المالكة للسفينة واستجبنا لطلبهم بعدم اتخاذ إجراءات قانونية فورية ، وانتظرنا أحد عشر يومًا لم نتمكن خلالها من التوصل إلى اتفاق. إلى ارتفاع الخسائر التي تكبدناها ، مما أجبرنا على اللجوء إلى القضاء لإضفاء الشرعية على وضع السفينة ”.

وأكد أن الهيئة لم تدخر جهدا في إجراء مفاوضات مع الشركة المالكة لسفينة الحاويات البنمية EVER GIVEN ، حيث وافقت الهيئة على جميع الطلبات المقدمة وقدمنا ​​تسهيلات كبيرة لدفع التعويضات ، وقمنا أيضًا بتخفيض القيمة. من التعويض المطلوب أثناء التفاوض بنسبة 40٪ لتخفيض قيمة التعويض المطلوب من 916 مليون دولار إلى 550 مليون دولار ، بعد أن حصلنا على القيمة المالية التقديرية للبضائع من الشركة المالكة للسفينة ، والتي أفادت بنعم لا. امتلاك مثل هذا البيان في البداية ، والذي أجبر معه على تقدير قيمة البضاعة على السفينة وقيمة السفينة نفسها وهياكل الحاويات بطريقة تقريبية لتقديمها إلى المحكمة حتى نتمكن من استكمال الإجراءات الشرط القانوني لإضفاء الشرعية على وضع السفينة وهو المبلغ الإجمالي المقدر بنحو 2 مليار دولار ، وبالتالي تم تحديد التعويض المطلوب في المحكمة بمبلغ 916 مليون دولار ، والذي تم تخفيضه بعد ذلك أثناء التفاوض بعد ذلك أبلغت الشركة عن المبلغ التقريبي قيمة البضاعة مع بيان تقدير لها.

مرافق

وبحسب التسهيلات التي قدمتها الهيئة ، فإن قيمة التعويض المقدم خلال مفاوضات اللجنة المقترحة تبلغ حوالي 550 مليون دولار ، على أن يتم دفع 200 مليون دولار مقدمًا ، بينما يُدفع المبلغ المتبقي البالغ 350 مليون دولار مقدمًا. خطابات ضمان صادرة من بنك من الدرجة الأولى فى مصر عرض لم يتم قبوله من قبل الشركة المالكة.

ونوه الفريق ربيع بمشروعية طلب الهيئة بمكافأة الإنقاذ المنصوص عليها في المادة 305 من قانون الملاحة البحرية المصري رقم 8 لسنة 1990 ، والتي تمنح حق الحصول على مكافأة عادلة لمن يقوم بأي عمل إنقاذ. يتم تحديد الأجر حسب قيمة السفينة وقيمة البضائع المنقولة عليها وتعتبر مكافأة الإنقاذ أحد عناصر قيمة التعويض التي تطلبها الهيئة والتي تشمل أيضًا تكاليف أعمال الإنقاذ (تشغيل الوحدات البحرية). وتشمل القاطرات والكراكات والانطلاق البحري والرافعات والحفارات والرافعات وغيرها).

ووفقًا لهذا النهج ، استمرت الهيئة في التعامل مع إجراءات التفاوض مع الشركة المالكة للسفينة بمرونة تامة من أجل الحفاظ على علاقات ممتدة مع مالك السفينة كأحد أهم عملائنا ، مما يفسر استمرار المفاوضات.

[ad_2]

التعليقات

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *